Вождение в Таиланде!

К сожалению, а может и счастью, я попал таки в серьезную аварию перед Новым Годом всей семьей :( и это заставило меня переосмыслить отношение к вождению.

Сразу скажу, что у меня есть опыт вождения мотоциклов с механической коробкой передач, т.к. я родился и вырос в деревне, водил ИЖ Юпитер-5, ИЖ Планета-5, «Урал» ИМЗ-8, Минск, Восход-3М, в основном с коляской, т.к. начинал с раннего детства и не мог удержать одиночный байк, такой как ИЖ. Водил и «одиночки» и бывало даже по пескам, которых у нас в тайге п. Майского, как ни странно было не мало!

В Таиланд мы первый раз приехали в декабре 2008 года и я первый раз опробовал автоматические байки Scoopy-i и Honda Click, мне эти "табуретки" показались очень резвыми, показали свободу передвижений и скорость быстрого старта, т.к. не надо было использовать кикстартер для того, чтобы завести его, не надо подсасывать (порой на российских мотоциклах нужно было это делать). В общем, я быстро осваивал в Чианг Мае, Камбодже и Лаосе байки с механической коробкой, т.к. была такая необходимость, а так же очень хорошо освоил торможение передними и задними тормозами, даже на песке. Знал, как байк ведет себя при пробуксовываниях и заносах на песке...

И все это давало мне сверх-уверенность в том, что я все смогу и вовремя отреагирую на дороге. При этом позволял себе набирать скорость до 100 мк/ч, хотя средняя была 80 км, и старался без необходимости ее не превышать.

До этого, за три зимовки в Тае и на Бали, конечно же были мелкие падения на почти нулевой скорости, когда разница в высоте асфальта была на поворотах или гравий и песок на дороге, но я за ранее их замечал и падения были ожиданными и «легкими», кроме одного на Самуи, когда я пытался ночью обогнать машину по дороге с ямой в асфальте на не легком Honda Air Blade.

Но все же дальше расцарапанной кожи и небольших порезов, до 3-х швов, не заходило.

Я так же сдавал на права в России, у меня есть международные права и получил тайские права, о чем писал в этой статье. Я сдал все экзамены сам и знаю правила, но что мне и мешает, считаю себя правым, если таковым являюсь по правилам!

Это и сыграло со мной «злую шутку».

Но в начале хотел бы описать о манере вождения в Таиланде, а так же хотел бы предупредить, что никогда не нужно недооценивать водителей, как тайцев так и фарангов на дороге, которые первый раз сев за руль и почувствовав «свободу», сразу нарушают скоростной режим и мчатся, обгоняя всех очень самонадеянно, не обращая внимание на тайский менталитет и их вождение.

Таец, ведущий байк одной рукой, без шлема, маневрируя между машинами так же опасен как фаранг, который несколько дней назад первый раз сел за руль и держит его 2-мя руками. Ни тот, ни другой не могут быть подготовлены к резко изменившейся ситуации на дороге, может пойти дождь, может кто-то выскочить с проселочной дороги и не посмотреть по сторонам, кто-то на нерегулируемом перекрестке просто может превысить скорость и попытаться проскочить, не останавливаясь...

Нужно наблюдать за тайцами и понимать, что они водят довольно осторожно, но, при этом нарушая правила: движение по встречной, прижимаясь к обочине; резкий выезд с второстепенных дорог не наблюдая в зеркала, которых порой нет или они опущены; пытаются резко успеть проскочить на последние секунды светофора (уже на красный свет); сигнализируют поворотником о повороте в одну сторону, поворачивая при этом в другую. Но при всем этом все участники движения, особенно на машинах, осторожны и пропускают байкеров, едут (если не на трассе) осторожно, по крайней мере аккуратнее чем на Бали в Денпасаре, где трафик для меня оказался очень жестким!

Порой неопытные тайцы сев на байк и чудом получив права, за много лет не падая, тормозят один тормозом (передним или задним), причем резко и не учитывая покрытия дороги. Таких случаев при мне было несколько в Таиланде, один в Ранонге я даже сфотографировал. Налетели тучи, резко начался дождь, а движение видимо было сильным, сразу передо мной упали на байках один за другим тайцы, которые или вели одной рукой и решили затормозить перед пикапом или перестраивались опасно, не знаю, в общем нижняя фото как раз этот случай.

Так же на Пхукете был случай когда мы проезжали мимо аварии, у иностранца была сломана нога, т.к. накладывали шину, но дорога там была узкая, трафик плотный, как так можно было разогнаться, не пойму.

Глупый и одновременно печальный случай я наблюдал в Чианг Мае с молодой парочкой. Парень, спускаясь с Дой Сутеп (по сильно извилистой трассе) на мотоцикле с механической коробкой передач, догонял свою девушку, которая быстро спускалась вниз пешком. И, то ли просто решив ее догнать, не окликая, то ли из-за поворота не успев понять что это она, спускаясь с горки резко затормозил буквально перед ней используя один тормоз. И, конечно же, упал, да так что прокатился вместе с байком с горы и сбил свою девушку с ног, которая свалилась на байк... В общем картина жуткая, хоть они оба и были в джинсах, не хило поцарапались, а девушка еще и ударилась об асфальт, когда ее неожиданно сбили. Я был на байке недалеко и тут же подошел помочь, у меня с собой в байке всегда есть аптечка. Но они отказались от помощи, потому что парень пытался загладить свою вину, стыдно ему, видимо было, а она была злая, даже глаз не подняла.

Себя же я не оправдываю, теперь понимаю, что надо быть вежливым на дороге и думать, что ты НЕ ВСЕГДА ПРАВ, если едешь по правилам, а всегда можешь оказаться неправ и даже лишиться жизни, если будешь действовать, не уступая.

Нас всей семьей сбила пожилая тайка на U-turn на трассе Пхеткасем, когда мы мчались на всей скорости, и моя ошибка в том, что я заметив ее за ранее, понадеялся, что она не будет нарушать правила и все же не высунется чтобы доделать свой разворот. Но, она сделала это, в последствии сожалея. И я сожалел, когда не сбрасывая скорость уже на 60 км/ч пытался затормозить и при этом отрулить от ее машины...

А байк был совсем новый, его специально купили для меня в салоне :( пригнав до дома, я успел поездить в Хуахине всего 2 месяца, а теперь хромаю и без транспорта вообще.

Так что выводы: водите предсказуемо, водите используя оба зеркала, для того они и существуют, используйте поворотники правильно, я уже машинально перед поворотом руля включаю нужный поворотник, это легко и удобно, привык так что даже когда никого нет рядом я использую поворотники, даже выезжая из ограды дома.

Ну и берегите себя, лечение очень дорогое, а жизнь бесценна!