Самая страшная история, которая произошла со мной в Таиланде

Страшные истории у каждого свои: кто-то сломал ногу, семью или даже свою жизнь в Таиланде, а кто-то отравился том ямом. За полтора года жизни в Таиланде неприятности обходили меня стороной, я ничего не ломала, не травилась, и даже почти не обгорала на солнце. До того самого дня Х. Не подумайте, никакой крови или расчлененки не будет.

Банально, но случай этот связан с мотобайками. Как и у многих. Но небольшая предыстория. Байк я не вожу, вообще никак, на любом двухколесном транспорте я чувствую себя неуютно. 2 колеса – слишком мало для меня, нужно минимум 3, а лучше 4. В истории этой участвовала моя хорошая знакомая, которая с байком на «ты», она уютно себя чувствует на этом виде транспорта и с легкостью даст фору практически любому водителю.

Хочется начать с «В уездном городе N…», но все намного прозаичнее: Ко Чанг, Лонли бич, ночь. На следующее утро я уезжаю в Паттайю, трансфер в 9 утра. Вечером же мы зависали как обычно в самом тусовочном месте острова: пара коктейлей, регги в «Тинг Тонге», кальян в «Химмеле» и игральные карты для души. В полночь собирались домой, путь неблизкий – 3 горных перевала (кто бывал на Ко Чанге, знает как они кружат голову и щекочут нервы) и около 40 минут в пути. И где-то в половину 12-го начался тот самый тропический ливень. Когда за час или два выпадает чуть ли месячная норма осадков, как будто кто-то сверху спустил воду в унитазе. Узкие улочки тотчас же превратились в горные реки, народ высыпал на улицу, попутно снимая с себя одежду и подставляя свои опьяненные тела под освежающую прохладу. Одежды становилось все меньше, объятия все теснее, поцелуи жарче, а пелена в глазах плотнее.

С каждой минутой предложения барменов и лиц мужского пола становились все неприличнее, а мое желание уснуть в теплой и чистой постели росло в геометрической прогрессии. Дождь закончился около двух часов ночи. Застав последние одинокие капли, мы, наконец, двинулись к нашему байку. Но байк не завелся. Ни с первой попытки, ни со второй, ни с двадцатой. Фары загорались на секунду, двигатель издавал вымученный всхлип и умолкал. Помочь двум озябшим девушкам пытались и пьяненькие тайцы, но ничего не выходило. Байк был особенный: после очередного паттайского потопа он уплыл, а когда приплыл к владелице, то стал барахлить. С тех пор стоит его хоть немного залить водой, байк глохнет.

В первую очередь, что приходит на ум, взять такси. Но это вам не Бангкок и даже не Паттайя. Сонные таксисты отказывались ехать меньше чем за 1500 батов. При всем желании, мы бы не наскребли столько денег, отдых-то подходил к концу. Попытки голосовать тоже не увенчались успехом. Проезжающие тайцы, заслышав пункт нашего назначения, только протягивали свое многозначительное «Оооооооооо» и уезжали восвояси.

Третий вариант остаться переночевать на Лонли и выдвинуться утром с первыми лучами солнца не казался таким уж радужным: пришлось бы рано вставать и переться 40 минут на байке. Как выяснилось позже, этот вариант был бы самым разумным в нашей ситуации.

И вот приходит гениальная идея: снять мотобайк на сутки! Каких-то 250 батов и вуаля – теплая постелька. Но сделать это в третьем часу ночи не так-то просто, пусть и на самом тусовочном месте острова. Поиск аренды мотобайка напоминал игру в пинбол, где шариком были мы сами: с первого бара нас отправляли во второй, оттуда в супермаркет, потом опять в первый бар. Спустя час или больше наши поиски увенчались успехом: заспанный таец с огромной связкой ключей, словно старушка-ростовщица наконец-то появился откуда-то из-за пальмовых зарослей. Критично оглядев нас в течение минут 20, он все-таки выдал нам ключи. Правда в залог взял и мотобайк, который не заводится, и водительские права (на кой черт они сдались водителю, так ведь?).

Наконец-то мы на коне, каски на головах и выдвигаемся в сторону теперь еще более уютного дома с мягкой кроватью. Через один перевал, руль стал как-то странно болтаться из стороны в сторону. Спустя какую-то минуту, наш мотобайк завалился на бок. Скорость была небольшая, но это было мое первое падение на байке (тьфу-тьфу пока последнее), а потому самое красочное. Мне казалось, что я просто погребена под машиной, ногу мне придавило так, что я не могла ею пошевелить. Возможно, адреналин нам помог, но мы быстро встали на ноги. У страха глаза велики, а наши мелкие царапины и ушибы даже и за ранения можно было не считать. И вот тут на нас напал настоящий страх: темная узкая дорога в джунглях, резкий поворот перед местом нашего падения, ничего не видно. Впереди перевал, и позади перевал. А на часах около 4 утра. Признаться тогда нас охватила легкая паника: что делать? В первую очередь достали телефоны и зажгли фонари на них, чтобы нас хоть как-то было видно на дороге. Но паника продолжалась недолго. Буквально через пять минут из-за поворота появился свет фар. Мы махали нашими фонариками-телефонами, что есть сил. Мотобайк остановился рядом с нами.

На маленьком Скупи сидело двое тайцев. Я хорошо помню их лица. За рулем – маленький толстенький таец с усами и бородкой, ну как с усами и бородкой: тонкая черная паутинка. За его спиной сидел друг – молодой таец с копной черных блестящих волос. Они предложили нам помощь. Ехали они до Уайт сенда, что в одном перевале от нашего дома. А вы бы согласились?

Я села к тому, что с бородкой. Подруга к тому, что с волосами, на тот байк, с которого мы десять минут назад упали. Сперва я испытала такое облегчение! Я все-таки посплю в теплой кровати. Через пару минут я почуяла стойкий аромат алкоголя от моего водителя. Он очень много говорил, я уже не помню о чем, кроме одного. Он рассказывал о том, что несколько раз видел на этой дороге призраков. Они стояли у обочины в белых одеждах. Таец вел мотобайк вроде как уверенно, но очень небезопасно: держал одной рукой руль, второй жестикулировал, рассказывая мне о привидениях. С горки он спускался никак не меньше 80 км/ч.

Через несколько километров, водитель остановился, чтобы подождать друга. Но они все не появлялись. Мой телефон как назло сел, таец начал звонить. Коротко переговорив с напарником, он сказал только «Эксидент». Мы нашли их, вернувшись на пару километров назад.

Под каким-то навесом, где с утра, наверняка, начнут жарить као пады, на лавке сидела моя знакомая и плакала. Рядом стоял таец, по лицу у него стекала струйка крови. По словам подруги, с ними произошло такое же падение, что и в предыдущий раз с нами. Только вот ехали они с горки и с приличной скоростью. Упав на бок, их вышвырнуло с мотобайка, который проехал юзом еще с десяток метров. На моей подруге был шлем, поэтому пострадали только ноги и руки, которые стали отличным тормозом, только вот стесались до мяса.

У меня наступило какое-то оцепенение. Я не знала что делать. Было страшно, больно и непонятно. Тайцы начали что-то кричать, в духе хотим ли мы, чтобы они заплатили или мы, эти слова у меня до сих пор в голове «Ю пей ор ми пей». Мне казалось, что они с легкостью могут достать нож и решить тем самым все проблемы. Таец, который вез мою подругу, для пущей наглядности со всех сил пнул мотобайк, стоящий на подножке. Он с грохотом завалился на бок. Третий раз подряд. И вот это «Ю пей, ми пей» продолжалось около получаса. Нам же не нужны были деньги, мы просто не знали, что делать. В конце концов, тайцы уехали якобы в госпиталь. Мы остались in the middle of nowhere. Хорошо, что nowhere оказался в ста метрах от круглосуточного Теско экспресса. Дотолкав мотобайк к магазину, осмотрели свои ранения. Мне повезло больше: пара царапин, синяков, и опухшая лодыжка. У подруги все намного хуже: очень большие ссадины и гематомы. Но кости целы. В супермаркете нам, грязным и чумазым, разрешили зайти в их туалет. Не разрыдаться было невозможно, глядя на себя в зеркало. Время шесть утра. Через 3 часа трансфер в Паттайю.

Мотобайку повезло не больше нашего: убитые ручки, треснувшее зеркало, царапины и облупившаяся краска, к тому же он перестал заводиться. Успокоившись, мы стали подсчитывать, во сколько же нам влетит ремонт мотобайка. Мы сидели на полу возле Теско, и ждали рассвета, когда, наконец, начнут ходить сонгтео. Вокруг ходили местные и сочувственно на нас смотрели, но помощь никто не предложил. Только такая же грязная, как и мы, собака подошла к нам, позволив почесать себя за брюхо. 

В начале восьмого утра мы, наконец, оказались дома. Через пару часов минивен забрал меня в Паттайю, а подруга осталась одна разгребать проблемы с байком.

Но у этой истории оказался счастливый конец. На следующий день мотобайк завелся, подруга со знакомым тайцем отправилась сдавать его. Посмеявшись немного над ней, таец загадал 1200 батов за ремонт. Не так уж много. По его мнению, две аварии на одном байке за одну ночь произошли из-за скользкой дороги, а не неисправного байка.

У каждой истории должна быть мораль. В моей она тоже есть. Никогда и ни за что не садитесь к незнакомцам на мотобайк. Рисковать своим здоровьем и жизнью не стоит. В итоге, если бы мы остались на Лонли и никуда не поехали, то сэкономили бы денег и нервы, а заодно и коленки остались бы целы. О худшем варианте развития моей истории я даже думать не могу, не хочется становиться призраком в белой одежде, пускай и на обочине дороги прекрасного Ко Чанга.